福建卫华起重机集团有限公司厂家销售热线
发布时间:2025-03-29 01:23:06
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起重机作为制造、仓储、物流环节的关键设备,广泛应用于机械、冶金、港口、石化等国民经济领域。智能起重机高度契合工业,符合国家的产业发展政策,其关键技术对起重机制造领域具有引领性的指导意义,其工程化应用对智能制造、智能物流、智能维护的广大用户具有典型的示范效应。无论是在智能制造领域的智能搬运、智能物流领域的智能仓储还是在役设备的智能运维,世界各国均投入大量的财力和物力对智能起重机的关键技术进行研究,不断提高起重机的数字化、智能化和互联化水平,以提升运营能力,减少维护需求, 从而降低成本。

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卫华多功能智能化无人起重机运行其中,是“互联网+智慧制造”与建筑业的深度融合的重要组成部分。卫华多功能智能化无人起重机主要特点:1、卫华自主研发自动化系统:配备防摇及行车自动定位等功能;2、吊具更换:根据任务自动更换对应吊具;3、自动出入库:搬运—入库—根据入库清单自动识别物料卸车到原料库存区—出库—根据上料任务自动上料到对应上料点;3、转运:根据转运任务自动转运成品半成品物料至转运点或AGV;4、激光扫描:货车入位后自动扫描识别来料,下发定位坐标,实现自动化卸车。

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起重机械设备是大型的设备,生产厂家在生产过程中要经过严格检验的,出厂前也要检验。有时候可能因为检验不过关,导致了起重机运行时的安全事故,所以出厂前的检验是不可少的。起重机设备主要由专人维护。设备交付后,其日常维护工作应由司机或设备操作专职人员负责。安装维修单位有监督检查日常维修内容的义务。需要根据其规定进行有效的润滑,需要注意使用机械操作的生产是正常的,在操作过程中需要做清洁工作和轮班工作,这样才能使设备的外观整洁和正常运转。起重机的生产发展对我国的经济建设有很大的促进作用,起重机在港口、建筑行业等有重要作用。

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机器应停在洁净平坦的地上上,并对液压体系进行泄压,泄压的办法有以下两种:一是拆掉活塞杆端销轴,将活塞杆彻底缩入缸筒,再将活塞杆稍稍伸出;二是将发动机熄火后,铲斗放在地上,来回扳动操纵杆,使回路中的高压油卸回油箱;避免塔机超规定负荷工作。现代塔机装的分量限位器又称测力环,安装在反转塔身于塔尖之间。塔机工作起吊重物时,测力环片变形。当吊重到达塔机最大起分量(单绳拉力超越20KN),限位开关2动作,堵截卷扬电机起升控制回路;当单绳拉力超越10KN,限位开关4动作,堵截电磁离合器中档回路,离合器只能置于重物档方位;当单绳拉力超越5KN,限位开关6动作,堵截离合器轻档方位,离合器只能置于中档方位,避免离合器过载。

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轨道原因:一是轨道安装必须按轨道安装精度进行检测。当在水平面内的直线性超差过大时,即旁弯。必然引起局部轨道跨距超差,产生忽大忽小的现象,使车轮轮缘与轨道侧面发生磨擦,引起“啃轨”。这种“啃轨”通常发生在局部或某一段上。二是在垂直平面内的直线性超差。即造成同一截面上两根轨道相对标高超差,引起受力,向一侧倾斜,造成起重机在运行过程中发生横向移动,较高一侧轨道外侧被啃,较低一侧轨道内侧被啃。车轮原因:一是由于运行过程中的轮颈磨损程度不同,以及制造误差,使两个主动轮的直径必然出现误差。起重机在运行时,两车轮的运行线速度不一样,引起车体跑偏,而产生“啃轨”。二是车轮组的安装精度问题。一般起重机出厂时,车轮组的安装定位键都是调整好的,安装精度是合格的,随着使用年限的增加,大梁下挠,使车轮对轨道的垂直精度及水平精度超差过大,对角线不等,造成前后两个车轮不在同一直线上运行,这些现象均成为“啃轨”原因。

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卫华起重机附着的建筑物,其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等。装设附着框架和附着杆件,应采用经纬仪测量塔身垂直度,并应采用附着杆进行调整,在高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。起重机作业过程中,应经常检查锚固装置,发现松动或异常情况时,应立即停止作业故障未排除,不得继续作业。轨道式起重机作附着式使用时,应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源,并应设置阻挡行走轮移动的支座。