黑龙江卫华单梁起重机联系电话

检验、试验工作必须指定专人负责，工作开始前必须对有关人员进行安全教育，使其了解有关规程要求，同时应明确分工。按照机械、电气、高空作业安全规程对桥式起重机进行最后检查。开动太，小车时．必须由指挥者在确认安全后发出信号才可进行。除在紧急危险情况下任何人都可发出停止信号外，只准指挥者发1乜指挥信号。试验时，有关人员应站立在安全位置。应制定在紧急危险情况下应急的安全措施 。

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河南省卫华重型机械股份有限公司始建于1988年，经过近20年的不断努力，已发展成为集起重机械研发、设计、制造、销售、安装、服务、进出口业务为一体的大型企业集团。形成了强大的综合技术创新体系，具备机械加工、热处理、焊接、装配、检测计量和包装发运等配套齐全的生产装备和大规模生产能力。主要产品有桥、门式起重机、港口机械、电动葫芦、钢结构建筑等九大系列200多个品种，广泛应用于机械、冶金、电力、铁路、水利、港口等多个行业。在全国近三十个省、市、自治区建有集营销和服务为一体的经营点，产品远销俄罗斯、中亚、南亚、非洲等国家和地区。

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车轮轴承的轴向间隙过大，使车轮在水平方向上实际没有定位。车轮在偶然因素作用下 会产生水平偏斜，此时的水平偏斜是比较大的，故桥吊就会产生严重的歪斜运行，从而导致啃 轨、掉道。车轮水平偏斜和对角线超差都会引起啃轨和掉道。车轮轴承轴向间隙的检查： 将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一 边，在另一边打开轴承箱盖。将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情 况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。然后根据车轮的对角 线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。

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轨道原因：一是轨道安装必须按轨道安装精度进行检测。当在水平面内的直线性超差过大时，即旁弯。必然引起局部轨道跨距超差，产生忽大忽小的现象，使车轮轮缘与轨道侧面发生磨擦，引起“啃轨”。这种“啃轨”通常发生在局部或某一段上。二是在垂直平面内的直线性超差。即造成同一截面上两根轨道相对标高超差，引起受力，向一侧倾斜，造成起重机在运行过程中发生横向移动，较高一侧轨道外侧被啃，较低一侧轨道内侧被啃。车轮原因：一是由于运行过程中的轮颈磨损程度不同，以及制造误差，使两个主动轮的直径必然出现误差。起重机在运行时，两车轮的运行线速度不一样，引起车体跑偏，而产生“啃轨”。二是车轮组的安装精度问题。一般起重机出厂时，车轮组的安装定位键都是调整好的，安装精度是合格的，随着使用年限的增加，大梁下挠，使车轮对轨道的垂直精度及水平精度超差过大，对角线不等，造成前后两个车轮不在同一直线上运行，这些现象均成为“啃轨”原因。

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卫华多功能智能化无人起重机运行其中，是“互联网+智慧制造”与建筑业的深度融合的重要组成部分。卫华多功能智能化无人起重机主要特点：1、卫华自主研发自动化系统：配备防摇及行车自动定位等功能；2、吊具更换：根据任务自动更换对应吊具；3、自动出入库：搬运—入库—根据入库清单自动识别物料卸车到原料库存区—出库—根据上料任务自动上料到对应上料点；3、转运：根据转运任务自动转运成品半成品物料至转运点或AGV；4、激光扫描：货车入位后自动扫描识别来料，下发定位坐标，实现自动化卸车。

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机器应停在洁净平坦的地上上，并对液压体系进行泄压，泄压的办法有以下两种：一是拆掉活塞杆端销轴，将活塞杆彻底缩入缸筒，再将活塞杆稍稍伸出;二是将发动机熄火后，铲斗放在地上，来回扳动操纵杆，使回路中的高压油卸回油箱；避免塔机超规定负荷工作。现代塔机装的分量限位器又称测力环，安装在反转塔身于塔尖之间。塔机工作起吊重物时，测力环片变形。当吊重到达塔机最大起分量（单绳拉力超越20KN),限位开关2动作，堵截卷扬电机起升控制回路；当单绳拉力超越10KN，限位开关4动作，堵截电磁离合器中档回路，离合器只能置于重物档方位；当单绳拉力超越5KN，限位开关6动作，堵截离合器轻档方位，离合器只能置于中档方位，避免离合器过载。